تبحث شركة نيسان إمكانية إغلاق مصنعين لتجميع السيارات في اليابان وخارجها وتحديدًا المكسيك، وهو ما يقلص أعمالها في تلك المناطق، لتبقى لها 3 مصانع فقط لتجميع السيارات داخل اليابان.
وتسعى الشركة لإغلاق مصنع أوباما في اليابان الذي بدأ إنتاجه في عام 1961، إلى جانب مصنع شونان الذي تديره نيسان شاتاي بنسبة 50% من أسهمه. وفق ما نقلته وكالة رويترز عن مصادر. وفي خارج اليابان، وتسعى اليابان في الخارج لوقف إنتاج مصانع جنوب أفريقيا والهند والأرجنتين، وتقليل أعاد مصانع المكسيك.
لماذا تدرس نيسان إغلاق مصانعها؟
بحسب ما نقلته وسائل إعلام فإن ثالث أكبر شركة سيارات في اليابان تحاول تخفيض تكاليفها بشكل شامل، إلى جانب تقليل القوى العاملة بنحو 15%، إلى جانب تخفيض مصانع الإنتاج إلى 10 من 17 على مستوى العالم. وبحسب ما نقلته صحيفة يوميوري والتي نشرت احتمالات إغلاق مصانع نيسان لأول مرة في اليابان وخارجها، إن الشركة تدرس إغلاق مصنعين في المكسيك. في المقابل قالت نيسان عبر موقعها الإلكتروني إن التقارير التي أفادت بإغلاق مصانعها كانت تكهنية ولا تستند إلى معلومات رسمية.
وأضافت الشركة أنها في الوقت الحالي لن تُدلي بأي معلومات حول تلك المسألة، وأنها لديها التزامات تجاه أصحاب المصلحة، وفي حال حدوث أي تحديثات سيتم إعلانها. وتُعد تلك الخطوات التي كشف عنها الرئيس التنفيذي الجديد إيفان إسبينوزا بمثابة تحول كبير في سياسة نيسن التي اتبعها سلفه ماكوتو أوشيدا، والذي كان لديه خطط توسيع الإنتاج العالمي ورفض إغلاق المصانع المحلية.
وخلال عام 2024، بلغت مبيعات الشركة ما قدره 3.3 مليون مركبة، بانخفاض 42% منذ السنة المالية 2017. وفي بيان رسمي لها، اليوم السبت، قالت نيسان إنها أعلنت في وقت سابق أنها ستدمج إنتاج شاحنات نيسان فرونتير ونافارا من المكسيك والأرجنتين في مركز إنتاج واحد يقع حول مصنع سيفاك في المكسيك. وكانت الشركة أعلنت في مارس الماضي أن شريكتها الفرنسية في التحالف “رينو” تعتزم شراء حصتها في أعمالهما المشتركة في الهند، شركة رينو نيسان أوتوموتيف الهند الخاصة المحدودة. وسيكون إغلاق المصانع المحلية هو الأول لشركة نيسان منذ إغلاق مصنع موراياما في عام 2001.
وبحسب مصدر، فإن إبقاء الشركة على 3 مصانع للسيارات مفتوحة وهم: توتشيغي ومصنعي نيسان موتور كيوشو ونيسان شاتاي كيوشو في محافظة فوكوكا الجنوبية، سيكون أكثر من كافٍ لخدمة السوق المحلية والحفاظ على الصادرات من اليابان. وتُشير الأرقام إلى أن الطاقة الإنتاجية السنوية لمصنع أوباما حوالي 240 ألف سيارة، ويعمل به حوالي 3900 عامل حتى نهاية أكتوبر.
وفي عام 2010، أصبح أول مصنع لشركة نيسان يبدأ إنتاج سيارة ليف، التي تُعتبر على نطاق واسع أول سيارة كهربائية تُطرح في السوق العالمية. وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية لمصنع شونان، الذي ينتج الشاحنات التجارية، نحو 150 ألف وحدة، ويعمل به نحو 1200 شخص.
